মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধ পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে উদ্ভূত জ্বালানি সংকট মোকাবিলা এবং সাশ্রয়ের লক্ষ্যে সরকার একাধিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। তবে এসব পদক্ষেপের পরও পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখা যাচ্ছে না। জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের মতে, সমস্যার মূল রয়েছে দেশের জ্বালানি ব্যবস্থাপনার কাঠামোগত দুর্বলতা ও প্রাতিষ্ঠানিক ঘাটতিতে। ফলে সরকারের উদ্যোগগুলো কাঙ্ক্ষিত সুফল দিচ্ছে না এবং সাধারণ মানুষও প্রত্যাশিত সুবিধা পাচ্ছে না।
কনজ্যুমার অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (ক্যাব)-এর জ্বালানি বিষয়ক উপদেষ্টা অধ্যাপক ড. এম শামসুল আলম বলেন, জ্বালানি খাতে দীর্ঘদিনের অব্যবস্থাপনা ও দুর্বল নীতিগত কাঠামোর কারণে সংকট প্রকট হয়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম বাড়ার সময় ডলারের সংকটের কারণে কম দামে পর্যাপ্ত তেল আমদানি করা সম্ভব হয়নি। এখন উচ্চমূল্যে আমদানি করতে গিয়ে চাপ আরও বেড়েছে। ফলে সরবরাহ সীমিত হয়ে পড়ছে এবং সংকট গভীরতর হচ্ছে। তিনি আরও বলেন, জনগণের অংশগ্রহণ নিশ্চিত করা এবং খাতটিতে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা প্রতিষ্ঠা জরুরি। অনিয়ম ও দুর্নীতির সঙ্গে জড়িতদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া না হলে পরিস্থিতির উন্নতি সম্ভব নয়।
এ বিষয়ে জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট)-এর কেমিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের সাবেক অধ্যাপক ড. ইজাজ হোসেন বলেন, সংকট মোকাবিলায় সরকারের পদক্ষেপ নেওয়া স্বাভাবিক হলেও সেগুলো কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। তিনি জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য কিছু বাস্তবমুখী প্রস্তাব দেন—যেমন সপ্তাহের মাঝামাঝি একদিন সরকারি অফিস বন্ধ রাখা, জোড়-বিজোড় সংখ্যার ভিত্তিতে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ এবং পরিকল্পিত লোডশেডিং। এতে জ্বালানির ওপর চাপ কমানো সম্ভব হতে পারে।
তিনি আরও জানান, বর্তমানে ডিজেলের সরবরাহ তুলনামূলক ভালো থাকলেও অকটেন ও পেট্রোলের ঘাটতি রয়েছে। ঢাকায় প্রায় ১০ লাখ মোটরসাইকেল থাকায় এই খাতে জ্বালানির চাহিদা দ্রুত বেড়েছে। অনেক ক্ষেত্রে প্রয়োজনের অতিরিক্ত জ্বালানি মজুত করার প্রবণতাও দেখা যাচ্ছে। এছাড়া বড় পাম্পে জ্বালানি সরবরাহ থাকলেও ছোট পাম্পগুলো পর্যাপ্ত সরবরাহ পাচ্ছে না, ফলে চাপ ও ভোগান্তি বাড়ছে। জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাপনায় সমন্বয়ের অভাব এবং অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতাও সংকটকে জটিল করে তুলছে।
এদিকে জ্বালানি সাশ্রয়ে সরকার বেশ কিছু নতুন নির্দেশনা দিয়েছে। সরকারি ও বেসরকারি অফিসের সময়সূচি কমিয়ে সকাল ৯টা থেকে বিকাল ৪টা পর্যন্ত নির্ধারণ করা হয়েছে। ব্যাংক লেনদেন চলবে বিকাল ৩টা পর্যন্ত, তবে আনুষঙ্গিক কাজ শেষে ব্যাংক বন্ধ হবে বিকাল ৪টায়।
বাজার ও বিপণিবিতানগুলো সন্ধ্যা ৬টার পর বন্ধ রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, যদিও কাঁচাবাজার, ওষুধ ও খাবারের দোকানের মতো জরুরি সেবাগুলো এই নির্দেশনার বাইরে থাকবে। শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য আলাদা নির্দেশনা দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
যানজট কমানো এবং জ্বালানি সাশ্রয়ের লক্ষ্যে ইলেকট্রিক বাস আমদানিতে শুল্ক কমানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। পাশাপাশি সামাজিক অনুষ্ঠানগুলোতে আলোকসজ্জা নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
সরকারি ব্যয় সংকোচনের অংশ হিসেবে জ্বালানি, বিদ্যুৎ ও গ্যাস খাতে ৩০ শতাংশ ব্যয় কমানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। নতুন যানবাহন ও কম্পিউটার কেনা সাময়িকভাবে বন্ধ রাখা হয়েছে। সরকারি কর্মকর্তাদের বিদেশ ভ্রমণ ও প্রশিক্ষণও সীমিত করা হয়েছে।
অন্যদিকে, মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের কারণে জ্বালানি সরবরাহে অনিশ্চয়তা তৈরি হওয়ায় সরকার বিকল্প উৎস থেকে তেল আমদানির উদ্যোগ নিয়েছে। মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া ও কাজাখস্তান থেকে তেল আমদানির প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। পাশাপাশি সাধারণ মানুষের ওপর চাপ কমাতে ভর্তুকি অব্যাহত রাখার কথাও জানিয়েছে সরকার।
সব মিলিয়ে, জ্বালানি সংকট মোকাবিলায় সরকারের বহুমুখী উদ্যোগ থাকলেও কাঠামোগত দুর্বলতা, বৈশ্বিক বাজারের চাপ এবং বাস্তবায়নের ঘাটতির কারণে পরিস্থিতির দ্রুত উন্নতি হচ্ছে না। দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা, সুশাসন এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনার মাধ্যমেই এই সংকট থেকে উত্তরণ সম্ভব।